Belle avancée pour le tramway parisien! Quelques rames de la ligne T3 (porte d'Ivry - pont du Garigliano) inaugurent un système de récupération d'énergie au freinage. La publicisation de cette avancée est une nouvelle illustration des efforts incessants que déploie la RATP pour tirer partie de la vague écologiste actuelle.
Cette technologie,fréquente aujourd'hui dans les trains grande distance et connue du grand public sous les traits du système Prius,consiste à récupérer l'énergie cinétique du freinage ou de la deccéleration pour la réinjecter dans le moteur au démarrage. Elle permet une économie de près de 30% d'énergie sur des véhicules de taille moyenne.
La récupération de l'énergie au freinage est un système particulièrement adapté aux transports publics,caractérisés par des arrêts et redémarrages frequents qui engendrent des surplus de consommation.
Dans les années 70,la technologie "Cumulo" appliquait ce système aux autobus,sans grand succès: malgré quelques véhicules en circulation,a Londres en particulier, l'investissement était consideré trop lourd,et l'engrenage trop volumineux pour le format des bus.
Il est probable que le poids et la facture plus stable du tramway facilitent l'implantation des structures pour l'accumulation d'énergie. Espérons que ces quelques rames ouvrent la voie a un tramway moins glouton,aussi "vert" que le promet la RATP. Espérons surtout que cette avancée soit le signe d' une reflexion réelle sur l aspect durable des transports publics, et au premier rang les trams & TCSP (transports en commun en site propre) qui encercleront Paris et sa couronne en 2020.
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